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2014.07.02

フラット6 慣らしの旅 その2  トヨタ博物館へ

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先日、天気の良い日を選んで911の慣らしに出掛けてきました。
今回の目的地は愛知県長久市にあるトヨタ博物館です。
片道200km、往復で400kmの距離を稼げます。
他の愛車では気合い入れて走る距離ですが、高速ツアラーの911であれば
思い立ったら即座に出発出来ます。

今回の慣らしの旅で1200kmを超えるので、7速ギアと6速ギアを使って
エンジンに負荷を掛けながら走れます。
燃費は少し悪くなりますが、7速ギア 1800rpmで距離を稼いでも慣らしには
ならないので低いギアでエンジンの回転数を上げつつ法定速度内で走ります。
911は油圧・油音・水温・ブースト計が液晶で表示されますので、確認しながら走れます。
もっともこの程度ではメーターを見る必要がない程に安定しています。
水温は90度、油温は106度、常に安定しているのはさすがです。

名神高速から新名神高速へ、途中で土山SAで休憩し、伊勢湾岸自動車道を通り
名二環の本郷ICを降りてすぐ。
休憩を挟んだので3時間程で到着。
高速ツアラーの911とはいえ、法定速度で走れば到着時間はどんな車も同じです。
だけど体がとても楽ですね。MyviやRoadsterだったら、片道でかなり疲れています。
今は特に脊髄の手術後なので、長距離走るのはキツイ体です。
※ それはサスペンションやシートをハードなモノに交換しているからです(自業自得)


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到着したら丁度昼前だったので、トヨタ博物館のレストランでランチを楽しみます。
味は正直かなり期待外れでしたが、1日の来館人数が限られている博物館に
レストランを常設する事がさすがトヨタだなと思いました。
ウェイトレスさん達の接客マナーも良く、気持ちよくランチを頂けました。


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さて、博物館に入ります。
とてもブログの中で紹介出来る数ではありません。沢山の世界的名車が展示されています。
そんな中で今回の目的の1台が、ポルシェ 356でした。


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911オーナーが、996以降の水冷から、993までの空冷に興味を持ち、増車したり
乗り換えたりする気持ちはよくわかります。
かくいう自分も余裕があれば、964 Tipを1台乗りたいと思いますから。
ただ911から356に乗り換えるとなると、そこにはどんな魅力があるんだろうか?と
前々から気になっていたんです。
雑誌で見る事はあっても、実車をじっくり見た事もない。
トヨタ博物館に展示してあると知り、ならばじっくり見てみたい。
それが今回の慣らしの旅に繋がった訳です。


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356については知見が乏しく、A・B・Cの見分け方も詳しく知らない自分ですが
356はそんな自分が見ても一気に引き込まれる凄い車でした。
なんでしょうね、この356の持つ独特の雰囲気、クラシックカーの一言では片づけられない
とても凄い魅力を感じます。
356をカスタマイズするのは勇気が必要ですが、356Bのバンパーレス カフェレーサー仕様に
乗れたら最高に幸せだろうなと思いました。
キャブレターサウンドを響かせて、早朝の峠を気持ちよくドライブなんて最高の贅沢!
初めてみる356を見ながら、そんな妄想に耽ってしまいました。
 
 
 
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他にも素晴らしい車が沢山展示してあったのですが、思わず見とれてしまったのが
ジャガーEタイプ ロードスターです。
大きく開くフロントカウル、圧巻でした。


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テール周りも素晴らしいの一言。美しすぎます。


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内装もロードスターとは思えないほどに豪華蓮蘭です。
さすがジャガーEタイプ ロードスターです。


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ワイヤースポークのホイールもとても魅力的です。
コンデション保つの大変そうです。


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エンジンはツインカム6気筒でした。Sr.3は12気筒になったそうです。
とてもキレイなエンジンでした。実際に音を聞いてみたかったなと思いました。
他にも素晴らしい車は沢山ありましたが、またいつか記事にしてみたいと思います。


今回の911慣らしの旅、燃費は11.2km/L でした。
アイドリングストップをOFFしているので、コースティングもしていません。
それでいてこの高燃費、さすが直噴エンジンだなと思いました。
次回は鳥取砂丘か三方五湖に出掛けようかと考えています。早く梅雨があけないかな?

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