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2014.06.01

フラット6 慣らしの旅 その1

0916

取扱い説明書にも、3000kmは慣らしをするように記載されています。
慣らしは街乗りではなく、高速道路で長距離走行するのが良いとの事。
既に300km程度走行済で、今回は400km程度走りました。

コースは名神吹田スタート、新名神 土山S/Aでコーヒーブレイク。
続いて伊勢道を使い伊勢でUターン、伊勢関から名阪国道へ入り
針テラスで焼き栗を購入。
そして西名阪、近畿道、中環を経由して帰宅のコースです。

渋滞も無く順調に走行。
最初の1000kmまでは7速ギアで1700~1800rpmで走行予定。
法定速度を厳守するとこの回転数になります。
2000rpmまで回すと130~140km/hぐらいかな?
この速度で走ると覆面パトカーのお世話になるので要注意。

1000kmを超えたら7速は使わず6速ギアで走行しようかと考え中。
その後は500km走る度に回転数を上げていき、3000kmで3000回転に
なるように調整して走ります。
負荷をかけないと慣らしの意味がありませんが、ブースト圧は極力
かけずに走行しています。
走行距離が3000kmを超えてから、ブースト圧をかけた慣らしの仕上げを
5000kmまで行う予定です。
911は最低でも10年間は乗るつもりなので、徹底的に拘って慣らしを
しようと思います。


さて、慣らし中の出来事を少し書いてみると...

新名神 土山S/Aでコーヒーブレイクならぬソフトクリームブレイクをし
車に戻ると35歳前後ぐらいの男性2人が911の写真撮ってました。
まだ街中で991 TURBO-Sを見掛ける事は少ないと思うので、珍しいかったのか
異様なハイテンションで見られておりました。
もちろん自分は他人のフリ。絡まれたら面倒なので知らんフリしてました。
ただね、嫌な事をされちゃいましたね。
見るのも写真撮るのも別にいいけど、リアスポイラーを指でなぞったり
ドアノブに手をかけてスイッチ押してドアを開けようとしたり。
あまりにも非常識な行動に嫌な気持ちになりました。
S/Aでは長時間車から離れてはいけませんね。

伊勢道は道が空いてるせいか周りの車は120km/h程度で走っておられる。
自分はあくまで慣らしと左側車線を100km/hで巡航。
するとチンタラ走るんじゃねぇ!とでも言いたいのか、追い越していく車が
911の前に割り込むように車線に戻ってくる。
オービスが無い路線のせいか、巡航速度が高めなんでしょうね。
飛び石に気をつけて車間距離を開けて走行。
距離を稼ぎたいところだが、また体調が悪くなってきた(最近調子悪い)
伊勢まで行かず、玉城でUターンしました。

名阪国道に入り針テラスを目指すが、鈴鹿サーキットで行われていた
ポルシェパレードからの帰り組が多く、頻繁にポルシェに抜かれる。
ここでポルシェオーナーも様々だなと痛感する事が起こる。
笑顔で抜いていくチューンド964や手を振ってくれた996turboオーナーさん、
快音を響かせて抜いていく997GT3のオーナーさんはかっこよかった。
だけど1台だけ煽るように抜いていったポルシェがいました。
余計なトラブルは避けたいので、どんなポルシェかは書きませんが
法定速度で走っている自分が邪魔だったのか、左側車線を走っているのに
わざわざ真後ろにビタ付けする必要はないでしょう。
たった1台のポルシェ乗りの為に、名阪国道は嫌な思いをしてしまった。

話は戻って針テラスの話。
ここはオフ会やらミーティングやら、頻繁に行われている場所です。
とても賑やかな雰囲気で、また名阪国道の途中にあるので常に車が多い
イメージがあります。
ロードスターも沢山いましたね。中には見た事のある顔もいらっしゃった
のですが、自分の事は覚えていないようでした。
なので焼き栗買って、すぐに出発。黄色の996 turbo-sがカッコ良かった。

近畿自動車道は走りなれた道なので安全に走行出来ました。
そのまま行きつけのガソリンスタンドで給油。
燃費は高速道路主体の走行で、12.1km/Lをマークしました。
だけど街乗りはゆっくり走っても、5km/L程度なんです。
トータルで今回は10km/Lぐらいでした。
※アイドリングストップは慣らし中なので使わず、常にA/CはONの状態。

今後は岡山国際サーキットや鳥取砂丘、三方五湖、奥琵琶湖などに
慣らしに行こうと思っています。

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